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| Avion: ANTIC |
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El espantapájaros azul: Mi hobby el aeromodelismo
Por razones familiares me retiré del ambiente artístico de 1974 a 1978. En ese lapso me dediqué
a trabajar para diversas instituciones, públicas y privadas en el campo de la capacitación y desarrollo laboral, artístico
y cultural. Fuí Director Adjunto de Relaciones Públicas de ICATI (Instituto de Capacitación para el Trabajo) en el Estado
de México, fui Fundador y Director del Taller de Modelismo del Museo Tecnológico de la Comsión Federal de Electricidad (C.F.E.)
en la Cd. de México en donde realicé la Historia de la Aviación para la Sala del Transporte de dicho Museo. Asimismo, fui
asistente del Director de Asuntos Pesqueros Internacionales, del Departamento de Pesca, para programas culturales y de entretenimiento
del personal laboral, también Jefe de Talleres Rurales de la Promotora CONASUPO, para programas y cursos de artes manuales
y de capacitación artística y musical.
Durante este retiro incursioné en otros campos de expresión musical Siempre
desde muy joven me interesé en ejecutar música clásica, renacentista y barroca. Aproveché para mejorar mi técnica guitarrística
tomando clases por correspondencia con Steve Crowel, prestigiado guitarrista norteamericano de Jazz y colega de Joe Pass y
Wes Montgomery. Otro campo en el que incursioné y me apasioné, fue el del Aeromodelismo, y en ésta página iré poniendo poco
a poco, algunas fotos de mis modelos favoritos. Espero los disfruten tanto como yo al construirlos y ahora al compartirlos.
| Antic Parasol |
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El "Stosser". Avión militar alemán de la 1a guerra mundial.(1917)
Motor OS Max.15 2 tiempos. Radio Futaba 4 canales. El otro avión es un "ANTIC" Parasol. Lo construí en 1979. Ganó primer lugar
en concurso de "stand off" Scale en el DF. Motor: Webra .61 2 tiempos, entintado y forrado de seda. Radio Kraft de 4 canales.
| Farman |
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El "Farmán". Avión francés de los inicios de la aviación (1910). Motor Saito .80 4 tiempos.
Forrado con seda. Por último, el "Antic" es un modelo francés rememorando el "Bleriot" (1908). Motor OS Max .46 4 tiempos.
Forrado con Solartex. Este avión es el que aparece en el lado izquierdo del inicio de esta página.
| Fly Baby |
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Aquí me encuentro con dos aviones: a la izquierda el "Slow
Poke" y a la derecha el "Fly Baby". Ambos forrados de seda y pintados. El primero con motor Saito .80 4 tiempos y el segundo
con motor OS 90 4 tiempos. Ambos con radio Futaba de 4 canales. (Nota: Todos menos el Stosser los he construído en mi taller
de aeromodelismo).
Sobre El "Contender": Modelo acrobático de la "Top Flite" que ya hizo historia como uno de
los más eficientes modelos acrobáticos de todos los tiempos. Excelente en vuelo, manejo y estabilidad. Fuselaje y empenaje
forrados de seda, dopeados y pintados. Alas forradas con Monokote amarillo transparente. Incluye gran flap central. Motor
OS Max .50 SX de dos tiempos. Radio Futaba de 4 canales. Velocidad máxima: 250 Km/hora. Este avión es el consentido de Diego
de Cossío Jr.
| Avion MVC |
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El "PT-19": Avion miltar de reconocimiento norteamericano de la II Guerra Mundial. Fuselaje
y empenaje forrado de seda, dopeado y pintado. Calidad museográfica. Alas forradas con "Siglo XXI". Motor OS Max Surpass .46
de 4 tiempos. Radio Futaba "Conquest" de 4 canales.
(Ambos aviones fueron construídos por mí en 1992)
| Antoinette 1909 |
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"Antoinette" 1909, avión francés de los albores de la aviación.
Lo construí a partir de un Kit de SIG diseñado para ser eléctrico
(indoor). Calculo que quedó a 1/10 esc. Lo modifiqué a motor de combustible OS 15. two cycle. Para
una mayor autenticidad lo forró mi hijo Diego con SOLARTEX color "Antic". Radio control a tres canales usando micro-servos Futaba Control
de timón y elevador a base de cables.
Usamos tubos de latón y diversos accesorios fabricados por
mí y cables de Proctor. Substituí los largueros
de madera balsa con largueros de abeto (spruce) y bordes de ataque y salida con dowels de maple. El tanque Dummy de Gas color cobre está fabricado con triplay finlandés de 1/64". Pesó 1.240 Kg. Su vuelo inaugural fue el 31/12/2005.
| Farman en pleno vuelo... |
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